澳珠协同 湾区互通
《珠海市综合交通体系规划（2017-2035）》总体愿景是构建澳珠协同、湾区互通、海陆统筹、生态宜行的湾区西岸综合交通枢纽门户。
提出五大发展战略，分别是双港联动、构建直通国际的区域门户，澳珠协同、共建要素齐全的枢纽核心，陆海统筹、打造设施一体的畅达网络，模式多元、创建集约高效的公交都市，生态宜行、强化绿色智慧的品质交通。
鹤洲再被点名 定位创新产业中心
会议上新加坡雅思柏设计事务所规划董事陈红认为，珠海这样被山水与区域交通分解的城市，要保持空间的完整性，单元化、职住平衡尤其重要；同时也应考虑，各区域按照从传统商贸中心到围绕澳门的物流、娱乐休闲产业中心（南湾-横琴），再到区域性现代服务业、创新产业中心（鹤洲）的发展路径，需顺应阶段性发展规律早做准备，看准过渡性中心与永久性中心的差异，为远期发展打好基础。
我们可以看到，鹤洲定位是现代服务业和创新产业中心。
要知道，现代服务业是加快实现调结构、促消费、稳增长的重要抓手，也是改善民生，扩大就业的重要举措。
而创新产业中心则可能包括新一代信息技术、人工智能、新材料、新能源等战略性新兴产业领域。
比如，珠海高新区科创海岸北围片区广受瞩目，从一片荒芜到高楼林立，变化之巨可谓肉眼可见，现在已经逐步发展成为珠海高端居住的新城。
| 科创北围航拍
无论是抢“人”还是抢“产业”，科创北围已经是走在珠海前列。各大房企与知名产业的抢滩布局，便能看出科创北围的潜力与价值。
如今，科创北围已有国机机器人产业园（、珠海城智大数据中心、汇金科技、中以加速器、智谷圆芯广场、华金智汇湾创新中心等重点高端产业项目入驻，初步实现产业集聚。
所以，未来的鹤洲将要重走一次科创北围的路子？
站城一体 珠海中心站（鹤洲） 招标
最近，珠海市公共资源交易中心公布了，珠海中心站（鹤洲）站城一体方案设计及条件研究的公告。
一直寂寂无名鹤州，突然爆发。
1.项目概况：通过相关专题研究，在概念规划及城市设计的基础上，进一步聚焦珠海中心站（鹤洲）核心区范围（约2km2），坚持“站城一体、融合发展”的原则和理念，对高铁枢纽站城一体的业态产品策划、开发规模、资金平衡、枢纽布局、交通组织设计等方案进行研究。同时，深入开展高铁枢纽铁路站房、盖上盖下衔接、城市轨道等工程条件分析，形成稳定的珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽站城一体建筑概念方案的设计招标条件。
2.招标内容：（1）站城一体综合开发政策机制与投融资平衡方案；（2）珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体交通总体布局方案设计；（3）枢纽仿真与评价；（4）珠海中心站（鹤洲）枢纽空间组织及综合体建筑概念设计条件详细研究；（5）轨道交通工程预留线站位实施方案及预留车站建筑方案；（6）铁路（含咽喉区、动车所）综合开发可行性规划分析与概念方案研究；（7）枢纽综合体开发规划衔接与产品策划。具体工作范围及内容详见附件任务书。
最近，大湾区主要铁路枢纽近期远期规划曝光，鹤洲作为珠海中心站的重要性，一览无遗。
根据规划显示，鹤州将汇集广州地铁18号线、深珠城际、珠机城轨、广佛江珠城际、深南高铁、广中珠澳高铁等多条重要线路。
也就说是，未来鹤洲将是珠江西岸轨道交通的核心枢纽，串联江门、广州、澳门、深圳、中山、佛山等多地的高铁、地铁或城轨。
鹤洲的现在 追梦的路上
从地图上看，鹤州刚刚好处于珠海东西部中心地带，所以珠海中心站的名字，名副其实。
但是鹤洲要成为珠海新的CBD，现实中还差得很远，目前基本还是大片的农田、林场与鱼塘为主，开发了部分以农家乐、团建、旅游为主的景点。
现实中在比较尴尬的就是，鹤洲虽然是地理的中心，但是发展严重滞后。相反，西边的航空新城和湖心新城发展日新月异，而东边的洪湾和南屏的发展也是蒸蒸日上。
值得欣慰的是，据珠海特区报消息，“去年年底，鹤港高速一期工程江珠高速至机场东路段已经和洪鹤大桥实现了同步通车，极大地缓解了珠海大桥的交通压力。
机场东路至机场高速段计划于今年航展前通车，市民往来香洲区与金湾机场将实现全程高速，不再担心拥堵误机，通达更加便捷。
届时，从航空新城互通上下鹤港高速拥堵程度将大大降低，航空新城、三灶等区域市民出行将更加便利。
鹤港高速二期工程建设也已进入稳步推进期，计划于2022年全线贯通，届时珠海市东西方向交通将大幅提速，拱北与高栏港之间全程高速，30分钟即可到达。黄茅海通道贯通后，60分钟即可从香洲区到达粤西地区。
最近，坊间传言鹤州南片区或将划入横琴一体化区管辖，假若成真，这无疑为鹤州的飞速发展增加推力。
随着洪鹤大桥的开通，未来还有金海大桥、香海大桥、鹤港高速的相继投入使用，相信鹤洲在白纸上绘蓝图，终会实现。
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